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ハリアーとプログレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  プログレ
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 24.9万円128万円
プログレの相場表を見る
4687 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD 

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ フルセグ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ LED  本革シート シートヒーター

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 禁煙車 モデリスタ サンルーフ JBL BSM ETC

    本体価格
    401.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス GR スポーツ フルセグテレビ オートエアコン

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9型ナビ モデリスタ 電動バックドア

    本体価格
    242.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ALPINE9インチナビ フルセグTV モデリスタ

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ワンオーナー 本革 全周囲モニター ETC

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 4WD Tセーフティセンス 8型ディスプレイ

    本体価格
    274.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 検09.3助手席回転シートキーレス 左右カメ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウェルキャブ TECS

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ パワーシート 横滑り防止装置 2JZ 取説

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 後期最終型 本革 電動ポール クルコン ナビ

    本体価格
    76.3万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 後期 フルエアロ レクサス17AW  新品タイヤ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 後期型 禁煙1オーナー 油脂タイヤBT交換済

    本体価格
    59.7万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 

    本体価格
    45.4万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 検08.3 ナビBSカメラ ETC キーレスDレコ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウエルキャブ車バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 /CDオーディオ/キーレス/ETC/後期型

    本体価格
    60万円

関東
1220
319.5万円
関西
670
329.5万円
東海
846
313.7万円
北海道
162
298.3万円
九州
691
311万円
東北
304
308.8万円
北陸・甲信越
283
311.4万円
中国
339
326.3万円
四国
172
316.4万円
地域別台数
関東
1
60万円
関西
4
48.4万円
東海
4
57.7万円
北海道
1
74.8万円
九州
1
45.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
79.2万円
四国
1
128万円

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ハリアーとプログレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  プログレ
299万円620万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1986~2487 排気量(cc) 2491~2997
171~178 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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