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ゴルフとプログレを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  プログレ
VS
10万円820万円
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中古車相場 25万円128万円
プログレの相場表を見る
995 中古車掲載台数 24
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ オクターヴ HDDナビ AW CD・DVD シートヒーター

    本体価格
    28万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ クリーンディーゼル・レザーシート

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン メーカーナビ  フルセグ コーナーセンサー

    本体価格
    71.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    126.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCC・OZアルミ・ナビ・Bカメラ・ACC

    本体価格
    169.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD エアリフトエアサス BBS19インチアルミ

    本体価格
    225.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン フルセグTVナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 1オーナー DiscoverPro バイキセノンPK ACC

    本体価格
    91.4万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
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    44.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 後期型 禁煙1オーナー 油脂タイヤBT交換済

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 純正ナビ電動シート前後コーナーセンサー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 /CDオーディオ/キーレス/ETC/後期型

    本体価格
    60万円

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    本体価格
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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウエルキャブ車

    本体価格
    60万円

関東
397
245.2万円
関西
135
204.6万円
東海
144
231.9万円
北海道
40
157.1万円
九州
99
238.7万円
東北
48
172.6万円
北陸・甲信越
53
195.2万円
中国
65
209.3万円
四国
14
225.5万円
地域別台数
関東
6
69万円
関西
3
47.6万円
東海
3
58.1万円
北海道
1
74.8万円
九州
1
44.5万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
6
69.6万円
四国
1
128万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  プログレ
291.6万円792.8万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
999~1984 排気量(cc) 2491~2997
110~333 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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