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レガシィツーリングワゴンとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  プロボックス
VS
7万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 28万円168万円
プロボックスの相場表を見る
651 中古車掲載台数 18
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT Vリミテッド 4WD 走行47050km・親族間2オーナー・5速MT・限定モデル・2代目レガシィツーリング・2ステージツインターボ・250ps・チャンピオンエンブレム・寒冷地仕様・サビ少ない本州車両・モモステ・CD・キーレス・夏冬タイヤ付

    本体価格
    124万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD バックカメラ カロッツェリアナビ オートエアコン クルーズコントロール ETC

    本体価格
    100.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 

    本体価格
    88.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD ワンオーナー・5速ミッション・禁煙車・記録簿

    本体価格
    90万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ 4WD 1オーナー/アイサイト/4WD/パナソニックナビ地デジ/バックモニター/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    57万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD 6速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD 黒革シート ビルシュタイン足 珍車

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD BF5・後期型・5速MT・フルノーマル

    本体価格
    219.8万円

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    応談

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    本体価格
    159万円

  • トヨタ プロボックス DXコンフォートパッケージ DXコンフォートパッケージ・全塗装・マニュアルエアコン・SRSエアバック・オートウィンドウ・ヘッドライトレベライザー・ETC

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F エクストラパッケージ・リミテッド 4WD 全塗装グレー/ホワイトレター/社外アルミ/夏・冬タイヤセット/5速マニュアル/LEDヘッドライト/スモークテールランプ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 4WD 5MT/BLITZ車高調/エンスタ/ナビ

    本体価格
    106万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 3ナンバー車幅公認 キーレス ナビTV

    本体価格
    75万円

関東
252
69.3万円
関西
93
81.2万円
東海
56
67.5万円
北海道
81
67.2万円
九州
42
73万円
東北
39
60.8万円
北陸・甲信越
33
64.1万円
中国
14
73.3万円
四国
41
96.8万円
地域別台数
関東
5
113.5万円
関西
3
92.9万円
東海
2
48万円
北海道
3
115万円
九州
3
106.3万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
143.9万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとプロボックスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  プロボックス
236.3万円418.7万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
1998~2498 排気量(cc) 1496
170~300 最高出力(馬力) 105~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 14~17.2km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は651台、プロボックスの中古車は18台掲載しています。
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