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ポルテとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとアテンザの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マツダ  アテンザ
VS
9.9万円150万円
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中古車相場 26.8万円238.4万円
アテンザの相場表を見る
679 中古車掲載台数 237
  • トヨタ ポルテ 1.5 G NSZT-W62Gナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ドレスアップ・スマートエントリー・ナノイーパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート 15インチアルミホイール ベンチシート HIDライト

    本体価格
    50.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 左側パワースライドドア ナビ フルセグ キーレス

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 禁煙車 ワンオーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電動スライドドア HDDナビ Fフォグライト ETC フルセグTV CD/DVD再生 プッシュスタート Aストップ フロアマット スマートキー 電動格納ミラー ミュージックサーバー

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 1年保証 純正ナビ TV ETC フォグライト 横滑り防止 スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- エアコン Wエアバッグ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F メモリーナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    36.6万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 残価設定型クレジット対応

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    本体価格
    193.4万円

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    本体価格
    65万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ Pスタート istop ナビ Bluetooth

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル/黒革シート/Bluetooth/バックカメラ/純正メモリーナビ/地デジTV/CD/DVD/衝突軽減ブレーキ/AFS/クルーズコントロール/デュアルエアコン/ステアリングスイッチ/純正アルミ

    本体価格
    51万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ BOSEサウンド ステアリングヒーター バックカメラ シートヒーター パワーシート ETC 純正19インチアルミホイール LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 純正SDナビ フルセグTV クリアランスソナー

    本体価格
    124.5万円

関東
187
54.1万円
関西
68
49.2万円
東海
134
56.6万円
北海道
46
65.9万円
九州
61
50.3万円
東北
56
50.8万円
北陸・甲信越
60
51.9万円
中国
50
53.2万円
四国
17
51.9万円
地域別台数
関東
68
108.6万円
関西
41
115.1万円
東海
51
94.8万円
北海道
10
133.3万円
九州
24
113.9万円
東北
13
80.8万円
北陸・甲信越
14
110.7万円
中国
12
123.4万円
四国
4
105.1万円

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ポルテとアテンザのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マツダ  アテンザ
145万円224.4万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1329~1496 排気量(cc) 1997~2488
95~109 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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