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ポルテと208を比較! - みんなの比較車種

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ポルテと208の中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   プジョー  208
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
631 中古車掲載台数 273
  • トヨタ ポルテ 1.3 X ナビ バックカメラ ETC 車検整備付き

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD ナビ 片側電動ドア ETC CD DVD

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 走行56800km ナビ テレビ アイドルストップ

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビTV BTオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 4WD 純正フルセグ対応SDナビ Bカメラ

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ワンオーナー モデリスタエアロ ナビ・TV

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ TV ETC パワースライドドア

    本体価格
    62.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ ナビ ブルートゥース フルセグ Bカメラ

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    35万円

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    52万円

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  • プジョー 208 プレミアム Bluetooth ETC クルーズコントロール

    本体価格
    34.9万円

  • プジョー 208 アリュール バックカメラ 純正16インチAW Bluetooth

    本体価格
    95万円

  • プジョー 208 アリュール 走行3.3万km ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 GTライン 1オーナー/禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    235万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証1年ドラレコ前後ETC

    本体価格
    204.9万円

  • プジョー 208 シエロ 

    本体価格
    43万円

  • プジョー 208 プレミアム 禁煙1オナLED埋ブルトゥ-スETCクルコン16AW

    本体価格
    72.2万円

関東
204
55.5万円
関西
63
53.7万円
東海
92
57.4万円
北海道
39
66万円
九州
72
55.9万円
東北
52
54.3万円
北陸・甲信越
58
52.9万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
96
146.9万円
関西
31
134.3万円
東海
54
158万円
北海道
10
168.7万円
九州
25
120.9万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
9
119.5万円
四国
10
79.7万円

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ポルテと208のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   プジョー  208
145万円224.4万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1329~1496 排気量(cc) 1199
95~109 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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