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キャリイとポルテを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとポルテの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ポルテ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 14万円156万円
ポルテの相場表を見る
4001 中古車掲載台数 555
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AT車 セーフティSレス 届出済未使用車

    本体価格
    109万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 特別仕様車 4AT セーフティサポート LEDヘッドランプ フロントフォグランプ パワーウィンドー アイドリングストップ キーレス オーバーヘッドシェルフ 作業灯 リヤゲートチェーン アングルポスト

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 

    本体価格
    114万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD ダンプ

    本体価格
    88万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 禁煙 ETC CD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車オートマ4WDSRSエアバック運転席助手席パワーウインドウリヤパーキングセンサーオートライトアイドリングストップキーレス保証継承

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ -20℃設定 冷蔵冷凍車 ETC

    本体価格
    85万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検整備付 5MT車 4WD・エアコン・パワーステアリング・純正ラジオ・シガーライター・ヘッドライトレベライザー・フロアマット・スペアタイヤ・取扱説明書・スペアキー

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/オートライト/5速MT

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 AT アイドリングストップ

    本体価格
    120.1万円

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    本体価格
    58万円

関東
846
107万円
関西
517
107.8万円
東海
463
95.6万円
北海道
228
108.8万円
九州
655
104.2万円
東北
521
106.5万円
北陸・甲信越
339
92.7万円
中国
259
97.7万円
四国
173
88.5万円
地域別台数
関東
144
54.7万円
関西
53
52.4万円
東海
111
58.1万円
北海道
36
78.6万円
九州
57
51.5万円
東北
48
52.2万円
北陸・甲信越
52
51.4万円
中国
39
51万円
四国
15
55.4万円

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キャリイとポルテのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ポルテ
66.6万円265.9万円 新車時価格 145万円224.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1329~1496
46~50 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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