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ポルテとC30を比較! - みんなの比較車種

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ポルテとC30の中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ボルボ  C30
VS
12.8万円163万円
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中古車相場 34.8万円84万円
C30の相場表を見る
594 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 修復歴無し

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD セーフティセンス/パワスラ/純正ナビ(フルセグTV/DVD/CD/Bluetooth/ステリモ/バックカメラ/スマートエントリー/プッシュスタート/HID/オートライト/ナノイー付オートエアコン/シートヒーター/純正エンジンスターター

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ 1.3X 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 V 禁煙車 電動スライドドア LEDヘッドライト 電動格納ミラー 純正CDデッキ キーレス

    本体価格
    35.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 車検10年8月 走行56800km ナビ テレビ

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ スライドドア アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD ナビ TV エンスタ 禁煙車 プッシュスタート バックカメラ ETC ・Bluetooth接続・PWスライドドア・夏冬タイヤ付 車検2年整備付 6カ月距離無制限保証

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i Gパッケージ 4WD 4WD ナビ TV バックカメラ ドラレコ前後 左電動スライドドア ETC

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 禁煙車 ワンオーナー SDナビTV シートヒーター 前後踏み間違いソナー ETC スマートキー ナノイーオートエアコン ドアバイザー フロアマット フォグライト 取説 保証書 メンテナンス記録簿

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD /トヨタセーフティセンス/スマートキー/片側電動スライドドア/寒冷地仕様/ワンオーナー

    本体価格
    104.5万円

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  • ボルボ C30 2.0 2013yモデル黒革・電動シート・ヒーター付

    本体価格
    84万円

関東
179
52.4万円
関西
47
57.4万円
東海
104
52.7万円
北海道
46
64.1万円
九州
62
48.6万円
東北
48
47.9万円
北陸・甲信越
57
53.8万円
中国
33
50.4万円
四国
18
55.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
64.5万円
東海
2
48.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとC30のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ボルボ  C30
145万円224.4万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1329~1496 排気量(cc) 1998~2521
95~109 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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