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マークXとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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マークXとビアンテの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  ビアンテ
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 17万円149万円
ビアンテの相場表を見る
826 中古車掲載台数 231
  • トヨタ マークX 2.5 250G 全国ロング保証付 中期モデル ナビ 地デジTV DVD再生 バックカメラ 電動シート オートライト 横滑り防止装置 ビルトインETC スマートキー2個付 HIDヘッドライト

    本体価格
    86.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ リミテッド 禁煙 SDナビ Bluetooth ETC  ドライブレコーダー パワーシート オートライト

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Lパッケージ キーレスエントリー スマートキー

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 19AW 車高調 外マフラー LEDテール エアロ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four ブラックレザーリミテッド 4WD ローダウン/前後Gsバンパー/三眼レッドアイ/新品TEIN車高調/VERZ19AW/ETC/バックカメラ/黒革シート/シートヒーター/Kuhl製ホイール/新品タイヤ/中期純正テール/パワーシート

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 中期型・SDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・ETC・HIDヘッドライト・フォグランプ・エアロ・柿本改マフラー・ローダウン・SSR19インチAW・ウインカーミラー・AAC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 社外ナビ フルセグTV CD BT接続 バックカメラ キーレスエントリー プッシュスタート クルーズコントロール スマートキー 電動格納ミラー フォグランプ オートライト パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 中期型/前後G'sバンパー/中期ヘッドライト・テールランプ/新品TEIN車高調/新品CVX19AW/新品タイヤ/オートエアコン/パワーシート/プッシュスタート/Bluetooth/

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ リミテッド ローダウン 社外アルミ パワーシート

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ バックカメラ クルーズコントロール ETC サイバーナビ (CD/DVD/Bluetooth接続) フルセグTV 電動シート スマートキー プッシュスタート オートライト サイド&カーテンエアバッグ HIDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    179.1万円

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  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 

    本体価格
    39万円

関東
250
129万円
関西
251
154.9万円
東海
104
148.6万円
北海道
37
124.4万円
九州
64
128.5万円
東北
24
118.2万円
北陸・甲信越
34
125.6万円
中国
30
124.1万円
四国
32
135万円
地域別台数
関東
84
54.6万円
関西
35
45万円
東海
17
52万円
北海道
8
62.7万円
九州
34
61.5万円
東北
20
59.5万円
北陸・甲信越
9
53.1万円
中国
23
60.1万円
四国
1
29万円

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マークXとビアンテのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  ビアンテ
238万円561.6万円 新車時価格 213.2万円311万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
2499~3456 排気量(cc) 1997~2260
203~360 最高出力(馬力) 144~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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