| トヨタ マークX | トヨタ プログレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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18.5万円～697.8万円
マークXの相場表を見る |
中古車相場 |
34.8万円～128万円
プログレの相場表を見る |
| 846台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ マークX | トヨタ プログレ | |
|---|---|---|
| 238万円～561.6万円 | 新車時価格 | 338.1万円～454.7万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4730×1795×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4500×1700×1435 他 |
| 2499～3456 | 排気量(cc) | 2491～2997 |
| 203～360 | 最高出力（馬力） | 200～220 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10.2～13km/L | 10.15モード燃費 | 9.2～11.6km/L |
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スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン 魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。（2009.10） |
解説 |
日本にマッチしたサイズに高級感をプラス 日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5) |
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