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マークXとポロを比較! - みんなの比較車種

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マークXとポロの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
17.6万円789.8万円
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中古車相場 14.8万円370万円
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1001 中古車掲載台数 689
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    140.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    47万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ワンオーナー 純正ナビBカメラ地デジ スマK

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G HID 電動シート Mナビ スマートキー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ワンオーナー

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ パドルシフト ドラレコ 純正SDナビ TV

    本体価格
    119.9万円

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関東
272
118.1万円
関西
278
139.3万円
東海
148
150.8万円
北海道
53
108.4万円
九州
85
110.2万円
東北
35
110.1万円
北陸・甲信越
50
123.5万円
中国
38
106.8万円
四国
42
119.9万円
地域別台数
関東
241
186万円
関西
110
149.1万円
東海
106
155.3万円
北海道
24
104.2万円
九州
63
148.8万円
東北
47
128.4万円
北陸・甲信越
52
137.4万円
中国
30
163.4万円
四国
16
108.6万円

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マークXとポロのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   フォルクスワーゲン  ポロ
238万円561.6万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
2499~3456 排気量(cc) 999~1984
203~360 最高出力(馬力) 95~207
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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