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UXとマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   トヨタ  マークIIワゴン
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 109.9万円330万円
マークIIワゴンの相場表を見る
718 中古車掲載台数 19
  • レクサス UX 200 バージョンL 純正ナビ/Bluetooth/CD/DVD/TV/フルセグ/AAC/アイドリンクストップ/クルーズコントロール/ETC/バックカメラ/全方位カメラ/電動リアゲート/ドライブレコーダー/純正フロアマット

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビTV バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    305万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD カラーヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター 三眼フルLEDヘッドライト 寒冷地仕様 フルエアロ スポーツマフラー

    本体価格
    420万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ BSM・純正ナビ・赤×黒革シート・シートヒーター・ハンドルヒーター・パワーバックドア

    本体価格
    385万円

  • レクサス UX 300h バージョンL サンルーフ モデリスタエアロ マクレビ HUD パノラミックビューモニター メーカー前後ドライブレコーダー 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア ベンチレーション機能付きシートヒーター 走行697km

    本体価格
    569万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ シートヒーター 衝突軽減システム レクサスセーフティ パワーバックドア パワーシート ドライブレコーダー ETC オートマチックハイビーム

    本体価格
    321.5万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 禁煙車 後期 3眼LEDヘッド ムーンルーフ オレンジキャリパー セーフティシステム+ BSM パノラミックモニター 12.3インチナビ フルセグ パワーバックドア ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター 純18AW

    本体価格
    430.6万円

  • レクサス UX 250h 純正ナビ Bカメラ サンルーフ ETC パワーウィンドウ スマートキー キーレス ETC サポカー クルーズコントロール アイドリングストップ 運転席エアバック 助手席エアバック レーンキープアシスト

    本体価格
    274.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正10.3型ナビ 全方位カメラ ETC2.0 前後ドラレコ レーダークルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減 レーンキープ BSM PKSB 本革 シートヒーター/ベンチレーション パワーバックドア

    本体価格
    340.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 新品タイヤ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    345.9万円

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    応談

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    109.9万円

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    本体価格
    199.9万円

関東
198
341.2万円
関西
140
340.1万円
東海
143
343.8万円
北海道
25
379万円
九州
88
349.7万円
東北
28
340万円
北陸・甲信越
47
350.4万円
中国
30
313.9万円
四国
19
352.9万円
地域別台数
関東
6
196万円
関西
1
109.9万円
東海
4
216.5万円
北海道
1
185万円
九州
3
211.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
140万円
中国
2
169.5万円
四国
0
---

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UXとマークIIワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  マークIIワゴン
390万円575.7万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
1986 排気量(cc) 1988
146~174 最高出力(馬力) 135
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~11.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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