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UXとマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   トヨタ  マークIIワゴン
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 108万円330万円
マークIIワゴンの相場表を見る
786 中古車掲載台数 16
  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ360カメラ地デジ本革シート3眼LED

    本体価格
    218.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ムーンルーフ 全方位カメラ 三眼LEDオートライト 電動リアゲート 赤革 シートヒーター 衝突軽減 追従クルコン BSM ハンドルヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    377.1万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 純正ナビ・パノラミックビューM・ETC2.0・フルセグTV・ドラレコ・BSM・セーフティシステムプラス・メーカーOPアルミホイール・ステアリングヒーター・シートヒーター・スペアキー・禁煙車・アフター保証半年間

    本体価格
    293.2万円

  • レクサス UX 200 バージョンC Lexsu Safety System+/純正ナビ/AM/FM/CD/DVD/Bluetooth/USB/フルセグ/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/前後ドライブレコーダー/追従型クルーズコントロール

    本体価格
    270.1万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 黒革シート/全周囲カメラ/純正ナビ/BSM/ETC/レーダークルコン/レーンキープアシスト/シートメモリー/地デジ/LEDヘッドライト/盗難防止システム/パワーシート

    本体価格
    311.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    335.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビTV バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    305万円

  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ メーカーナビ パノラミックビューモニター BSM ビルトインETC2.0 ドラレコ 茶レザー レーダークルーズ シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター ワイヤレス充電 TV

    本体価格
    303.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンC /LSS+/PKSB/サンルーフ/スピンドルグリル/LEDヘッド&DRL/LEDフォグ/LEDリヤコンビ/17AW/黒革/パワーシート/シート&ステアヒーター/10型マルチ/ナビ/BD/フルセグ/BT/前後ドラレコ/ETC2.0/電動バックドア/禁煙車

    本体価格
    256万円

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    149.6万円

関東
210
341.9万円
関西
147
342.2万円
東海
164
344.5万円
北海道
25
374.5万円
九州
108
355.9万円
東北
33
348.2万円
北陸・甲信越
49
347万円
中国
35
313.1万円
四国
15
366.3万円
地域別台数
関東
3
202.9万円
関西
2
109万円
東海
4
209.9万円
北海道
0
---
九州
3
211.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
165.8万円
中国
2
169.5万円
四国
0
---

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UXとマークIIワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  マークIIワゴン
390万円575.7万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
1986 排気量(cc) 1988
146~174 最高出力(馬力) 135
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~11.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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