| トヨタ マークIIワゴン | スズキ スイフト | |
|---|---|---|
| VS | ||
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158万円～295万円
マークIIワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
13万円～410.8万円
スイフトの相場表を見る |
| 13台 | 中古車掲載台数 | 2308台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ マークIIワゴン | スズキ スイフト | |
|---|---|---|
| 170.4万円～210.6万円 | 新車時価格 | 172.7万円～240.1万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4690×1690×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3860×1695×1500 他 |
| 1988 | 排気量(cc) | 1197～1371 |
| 135 | 最高出力（馬力） | 82～140 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～11.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
解説 |
新プラットフォームを採用 スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される（2016.12） |
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