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ラクティスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラクティス   ホンダ  クロスロード
VS
12.8万円119.9万円
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中古車相場 35.9万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
228 中古車掲載台数 148
  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 社外ナビ ETC

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G オートライト SDナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV ETC バックカメラ プッシュスタート スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    26.3万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 助手席側リヤシート付 ウエルキャブ車輌

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3G ナビ・ETC・バックカメラ・ワンオーナー

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G ワンオーナー HID スマートキー Mナビ ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 一年保証・走行距離無制限 禁煙車 走行98309キロ ワンセグナビ スマートキー プッシュスタートエンジン 運転席助手席エアバック 純正カーペットマット バックカメラ オートライト

    本体価格
    28.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD バックモニター 寒冷地仕様 リモコンスターター ETC スマートキー HDDナビ ワンセグTV DVD

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側リヤシート付 ETC/TV・バックモニター/5人乗り

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ 夏冬タイヤ  横滑り防止装置 プッシュスタート スマートキー 純正フロアマット  保証書 取扱説明書

    本体価格
    66.6万円

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    178万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD 純正SDナビ CD DVD 地デジ Bluetooth ビルトインETC バックカメラ キーレス スペアキー

    本体価格
    59.8万円

関東
81
47.8万円
関西
26
44.4万円
東海
24
53万円
北海道
15
57.8万円
九州
30
57.4万円
東北
15
51.6万円
北陸・甲信越
18
48.7万円
中国
8
51万円
四国
11
56.8万円
地域別台数
関東
52
124.1万円
関西
23
106.5万円
東海
19
121.6万円
北海道
17
99.3万円
九州
15
109.7万円
東北
10
106.2万円
北陸・甲信越
5
109.6万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円

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ラクティスとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   ホンダ  クロスロード
137.7万円200万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1329~1496 排気量(cc) 1799~1997
95~109 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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