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ハスラーとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとラッシュの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ラッシュ
VS
18万円9999.1万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 40万円132万円
ラッシュの相場表を見る
8745 中古車掲載台数 38
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII メーカーナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    180.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ナビ/Bカメラ/Bluetooth/温シート/ドラレコ

    本体価格
    195.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    140.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 

    本体価格
    100.2万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 社外ナビ/TV/社外LEDヘッドライト

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ワンオーナー ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    148万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 DCBS クルーズコントロール

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD ナビ バックカメラ ETC シートヒーター LED

    本体価格
    163.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 下取車 ワンオーナー TV シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー/ナビ/アルミ/HID/ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 純正ナビTV ETC

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ SDナビ ETC ドラレコ HID 純正アルミ

    本体価格
    58.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー純正HDDナビドラレコ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ナビ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD SDナビ・TV・HID・フォグランプ・AW・PS

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

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    85.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G ワンオーナー 背面タイヤ 禁煙車 キーレス

    本体価格
    66.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション 4WD CD DVD スマートキー メモリーナビ

    本体価格
    118万円

関東
1792
127.4万円
関西
1173
140.6万円
東海
1165
128万円
北海道
686
139万円
九州
1354
123.5万円
東北
871
136.7万円
北陸・甲信越
643
128.7万円
中国
685
129.7万円
四国
376
123.8万円
地域別台数
関東
8
78.5万円
関西
7
91.7万円
東海
5
85.2万円
北海道
4
80.6万円
九州
3
78.3万円
東北
5
93万円
北陸・甲信越
2
129.9万円
中国
2
89.4万円
四国
2
95.1万円

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ハスラーとラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ラッシュ
128万円197.2万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
657~658 排気量(cc) 1495
49~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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