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RAV4とオプティを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   ダイハツ  オプティ
VS
75.9万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 12万円104.9万円
オプティの相場表を見る
2929 中古車掲載台数 20
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 前後ドライブレコーダー 前席シートヒーター

    本体価格
    260万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD フルセグナビ 革シート クルコン ドラレコ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 衝突軽減ブレーキ ペダル踏み間違い 車線逸脱機能 先進ライト ブラインドスポットモニター コーナーセンサー フルセグ SDナビ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 登録済未使用車 純正10型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター&エアコン パワーシート LEDヘッド スマートキー ETC 純正AW

    本体価格
    411.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    244.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD セーフティセンス 9インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 革シート Bスポットモニター ETC 前後ソナー ダウンヒルアシスト LEDヘッドランプ 純正19インチAW フラット型ルーフレール パワーシート

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD モデリスタエアロ プッシュスタート バックカメラ 全周囲カメラ ドライブレコーダー ナビTV ETC シートヒーター

    本体価格
    324.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 4WD バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 純正10.5型ディスプレイ 禁煙車 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ルーフレール ETC

    本体価格
    414.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタエアロ 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ 温熱快適白革シート パワーシート ステアリングヒーター 電動リアゲート レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    259.5万円

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  • ダイハツ オプティ 660 ビークス 4WD オートマ ナビTV  走行距離18000km

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックIII 5速マニュアル タイベル交換済

    本体価格
    28万円

関東
692
326.2万円
関西
362
324.3万円
東海
542
312.9万円
北海道
172
325.2万円
九州
422
317.5万円
東北
234
321.1万円
北陸・甲信越
219
317.5万円
中国
191
307.4万円
四国
95
309.7万円
地域別台数
関東
4
35.1万円
関西
3
51.5万円
東海
1
40万円
北海道
3
43.3万円
九州
2
33.8万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
3
58.2万円
中国
0
---
四国
1
39.8万円

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RAV4とオプティのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダイハツ  オプティ
450万円490万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
2487 排気量(cc) 659
186 最高出力(馬力) 45~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

新型RAV4が多様化と電動化、知能化を実現

トヨタは、2025年12月に新型RAV4を発売した。この6代目モデルは「Life is an Adventure」をテーマに、多様なライフスタイルに応える新世代のSUVとして設計された。デザインはRAV4らしい力強さを保ちながら、洗練されたスタイルを採用し、「Z」「Adventure」「GR SPORT」の3つのスタイルを用意した。電動化においては、ハイブリッドと新開発のプラグインハイブリッドをラインナップし、シームレスな加速感を提供。(GR SPORTとプラグインハイブリッドは2025年度中発売予定)。「知能化」の面では、ソフトウエアプラットフォーム「Arene」を初採用し、安全機能や操作性の向上を図った。進化したToyota Safety Senseを搭載し、より広範囲の事故回避支援を実現している。RAV4は、30年にわたり進化し続けるSUVとして、世界中の顧客に寄り添う存在を目指している。(2025.12)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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