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RAV4とラガーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   ダイハツ  ラガー
VS
78.2万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 229万円299万円
ラガーの相場表を見る
2763 中古車掲載台数 3
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    310万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 10型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LED ルーフレール

    本体価格
    367.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正メモリーナビ バックモニター ETC2.0 Dレコ LED ワンオーナー

    本体価格
    342.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD メモリーナビ バックカメラ ワンセグTV CD ETC スマートキー LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    299万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ/パワーバックドア/衝突軽減装置 ワンオーナー/禁煙

    本体価格
    415万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 純正10.5型ディスプレイ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ シートエアコン 禁煙車 パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC2.0 ステアリングヒーター

    本体価格
    337.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 純正10型ディスプレイ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー 禁煙車 シートエアコン セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 純正18インチAW LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    434.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 黒革シート シートヒーター レーダークルーズ 衝突軽減 ETC 4WD パワーシート 純正18AW ATマニュアルモード LEDヘッドライト 電動Rゲート ABSパワステ 電動格納ミラー

    本体価格
    246.5万円

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    本体価格
    299万円

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    本体価格
    229万円

  • ダイハツ ラガー レジントップ F75V ディーゼルターボ 室内保管 5速MT 4WD

    本体価格
    339万円

関東
659
328.1万円
関西
343
324.2万円
東海
511
313.9万円
北海道
163
328.9万円
九州
383
317.6万円
東北
206
322.4万円
北陸・甲信越
222
318.3万円
中国
191
309.6万円
四国
85
307.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
229万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
319万円
四国
0
---

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RAV4とラガーのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダイハツ  ラガー
260.8万円566.2万円 新車時価格 169.5万円250万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1580×1905  他
1986~2487 排気量(cc) 2765
171~178 最高出力(馬力) 79~115
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

3つのルーフが選べる本格4WD

1984(S59)年にデビューしたラガーは本格派のクロカン4WDで、ルーフは幌、ハードトップ、レジントップの3タイプ。今回の改良では角型ヘッドランプの採用などによる外観の小変更のほかエンジンなどにも手が加えられている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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