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RAV4と190クラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 660円430万円
190クラスの相場表を見る
2829 中古車掲載台数 29
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X トヨタディスプレイオーディオブラインドスポットモニタートヨタ純正ドライブレコーダー RCTA PKSB バックカメラ ETC SUPERIOR新品LED付エアロキットSUPERIOR新品20インチAW

    本体価格
    376.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD パノラマルーフ シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ

    本体価格
    285.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正10.5インチディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール ベンチレーション 純正19インチAW ETC

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙車 全周囲カメラ 純正10.5型ディスプレイ 衝突軽減 ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー パワーバックドア パワーシート シートベンチレーション レーダークルーズ ETC 盗難防止装置

    本体価格
    362.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 10.5型ディスプレイ 全周囲カメラ デジタルミラー パワーバックドア シートヒーター/ベンチレーション AC100V電源 レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    386.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9型ディスプレイオーディオ ナビ機能なし レーダークルーズコントロール バックカメラ パワーシート コーナーセンサー 純正アルミホイール ルーフレール ブラインドスポットモニター LED

    本体価格
    305.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD パノラマルーフ・TSS・ICS・PVM・BSM・ドラレコ・シートエアコン・ETC・バックカメラ・キックPBD

    本体価格
    359万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD TRDエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 6気筒 右ハンドル ファイナルモデル

    本体価格
    198万円

関東
668
328.4万円
関西
361
325万円
東海
527
314.3万円
北海道
164
328.1万円
九州
398
319.3万円
東北
208
322.2万円
北陸・甲信越
221
318.9万円
中国
197
309.3万円
四国
85
310.2万円
地域別台数
関東
11
514.3万円
関西
7
240.3万円
東海
7
198.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195万円
四国
0
---

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RAV4と190クラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   メルセデス・ベンツ  190クラス
450万円490万円 新車時価格 390万円850万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
2487 排気量(cc) 1995~2597
186 最高出力(馬力) 90~200
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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