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RAV4とアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
75.9万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
2934 中古車掲載台数 32
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタエアロ 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ セーフティーセンス レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア レザー調シート シートヒーター パワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    343.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正10.5型ディスプレイオーディオ 4WD 全周囲カメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー LEDヘッド 純正19インチアルミ

    本体価格
    341.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 ワンオーナー 4WD 純正10型DA 全方位カメラ ACC AHB BSM ETC LEDヘッドランプ ハンドル&シートヒーター エアーシート パワーシート

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタ製エアロ パワーバックドア 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    296万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突被害軽減システム ナビ フルセグTV

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 10.5インチDO

    本体価格
    427.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 10.5DA/全周囲モニター/パノラマルーフ/MODELLISTAエアロ/デジタルミラー/BSM/HDMI入力端子/電動バックドア/純正前後ドラレコ/19インチAW/シートヒータークーラー/純正マット

    本体価格
    415万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 寒冷地仕様 デジタルインナーミラー前後方録画付 スペアタイヤ シートベンチレーション・ヒーター ステアリングヒーター BSM ナビ・フルセグTV バックカメラ ETC メモリー付パワーシート

    本体価格
    428万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD トヨタ認定中古車・禁煙車・ワンオーナー・自動(軽減)ブレーキ・純正メモリーナビゲーション・フルセグ・バックガイドモニター・スマートキー・LEDヘッドライト・ETC・クルーズコントロール・ドラレコ

    本体価格
    353万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1950万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 

    本体価格
    2200万円

関東
690
326.7万円
関西
366
325.5万円
東海
544
312.6万円
北海道
172
325.9万円
九州
415
317.8万円
東北
238
321.8万円
北陸・甲信越
221
318万円
中国
194
308.5万円
四国
94
310.4万円
地域別台数
関東
16
2568.7万円
関西
6
2744.1万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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RAV4とアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   マクラーレン  アルトゥーラ
450万円490万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2487 排気量(cc) 2993
186 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型RAV4が多様化と電動化、知能化を実現

トヨタは、2025年12月に新型RAV4を発売した。この6代目モデルは「Life is an Adventure」をテーマに、多様なライフスタイルに応える新世代のSUVとして設計された。デザインはRAV4らしい力強さを保ちながら、洗練されたスタイルを採用し、「Z」「Adventure」「GR SPORT」の3つのスタイルを用意した。電動化においては、ハイブリッドと新開発のプラグインハイブリッドをラインナップし、シームレスな加速感を提供。(GR SPORTとプラグインハイブリッドは2025年度中発売予定)。「知能化」の面では、ソフトウエアプラットフォーム「Arene」を初採用し、安全機能や操作性の向上を図った。進化したToyota Safety Senseを搭載し、より広範囲の事故回避支援を実現している。RAV4は、30年にわたり進化し続けるSUVとして、世界中の顧客に寄り添う存在を目指している。(2025.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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