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RAV4とレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
75.9万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 6.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
2734 中古車掲載台数 626
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 9インチナビ ウーハー パワーバックドア TRDフロントロアガーニッシュ フロントバンパーガーニッシュ(LED付き) バックドアガーニッシュ バックドアロアガーニッシュ オーバーフェンダー マッドフラップ

    本体価格
    332万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9型ナビ TRDスタイリング シートヒーター/ベンチレーション HDMI入力端子 パワーシート KENWOOD製デジタルミラー 追従クルーズ バイカラーフォグランプ セーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    295.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD JAOS ナビTV 革調シートカバー

    本体価格
    294万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ワンオーナー パノラマルーフ アクセサリーコンセント デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター 純正9インチナビ バックモニター  ドライブレコーダー シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    358万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    300万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 純正ナビ 先進ライト ICS ETC

    本体価格
    262万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/社外 8インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED

    本体価格
    320.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD TSS ICS メモリーナビ LEDヘッドライト ETC バックモニター

    本体価格
    178万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 純正ナビ/バックカメラ/ETC/追従クルコン

    本体価格
    280.2万円

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    73.5万円

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    32.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 4WD ETC 純正アルミ

    本体価格
    16.9万円

関東
640
326.1万円
関西
337
324万円
東海
525
313.3万円
北海道
167
324.6万円
九州
366
315.8万円
東北
217
321.9万円
北陸・甲信越
213
317.3万円
中国
176
305.4万円
四国
93
308.4万円
地域別台数
関東
241
70.4万円
関西
96
81.9万円
東海
44
65.7万円
北海道
85
66.6万円
九州
34
80.3万円
東北
40
63.8万円
北陸・甲信越
33
64.3万円
中国
15
79.1万円
四国
38
98.8万円

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RAV4とレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   スバル  レガシィツーリングワゴン
450万円490万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2487 排気量(cc) 1998~2498
186 最高出力(馬力) 170~300
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

新型RAV4が多様化と電動化、知能化を実現

トヨタは、2025年12月に新型RAV4を発売した。この6代目モデルは「Life is an Adventure」をテーマに、多様なライフスタイルに応える新世代のSUVとして設計された。デザインはRAV4らしい力強さを保ちながら、洗練されたスタイルを採用し、「Z」「Adventure」「GR SPORT」の3つのスタイルを用意した。電動化においては、ハイブリッドと新開発のプラグインハイブリッドをラインナップし、シームレスな加速感を提供。(GR SPORTとプラグインハイブリッドは2025年度中発売予定)。「知能化」の面では、ソフトウエアプラットフォーム「Arene」を初採用し、安全機能や操作性の向上を図った。進化したToyota Safety Senseを搭載し、より広範囲の事故回避支援を実現している。RAV4は、30年にわたり進化し続けるSUVとして、世界中の顧客に寄り添う存在を目指している。(2025.12)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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