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RAV4とカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とカローラレビンの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  カローラレビン
VS
75.9万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
2650 中古車掲載台数 67
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 1500W給電 Pシート TSS スマートキー

    本体価格
    428万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 4WD バックカメラ 禁煙車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    413.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 電動リアゲート シートヒーター メモリーナビ

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD トヨタ認定中古車 評価点4.5点

    本体価格
    398万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パノラミックビューモニター 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ワンオーナー 4WD Dミラー  フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 シートクーラー 全周囲カメラ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    312万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    332.7万円

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    188.8万円

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    480万円

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ カローラレビン 不明 MT車 パンダカラー

    本体価格
    応談

関東
624
325.4万円
関西
314
328万円
東海
492
311.9万円
北海道
162
324.2万円
九州
363
318.4万円
東北
213
324万円
北陸・甲信越
212
316.2万円
中国
176
305.1万円
四国
94
307.8万円
地域別台数
関東
24
267.9万円
関西
10
239.5万円
東海
4
350.3万円
北海道
2
500万円
九州
7
208.6万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
16
295.8万円
四国
0
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RAV4とカローラレビンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  カローラレビン
450万円490万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
2487 排気量(cc) 1498~1587
186 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

新型RAV4が多様化と電動化、知能化を実現

トヨタは、2025年12月に新型RAV4を発売した。この6代目モデルは「Life is an Adventure」をテーマに、多様なライフスタイルに応える新世代のSUVとして設計された。デザインはRAV4らしい力強さを保ちながら、洗練されたスタイルを採用し、「Z」「Adventure」「GR SPORT」の3つのスタイルを用意した。電動化においては、ハイブリッドと新開発のプラグインハイブリッドをラインナップし、シームレスな加速感を提供。(GR SPORTとプラグインハイブリッドは2025年度中発売予定)。「知能化」の面では、ソフトウエアプラットフォーム「Arene」を初採用し、安全機能や操作性の向上を図った。進化したToyota Safety Senseを搭載し、より広範囲の事故回避支援を実現している。RAV4は、30年にわたり進化し続けるSUVとして、世界中の顧客に寄り添う存在を目指している。(2025.12)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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