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RAV4とFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 172.8万円425万円
FJクルーザーの相場表を見る
2815 中古車掲載台数 12
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD トヨタ認定中古車 禁煙車 ワンオーナー パノラミックビューモニター

    本体価格
    310万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 パノラミックビュー デジタルミラー BSM 10.5インチナビ ハンズフリーパワーバックドア AC100V シートベンチレーション シートメモリー ステアヒーター ETC2.0

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 純正ディスプレイオーディオ9インチ Bカメラ パワーシート ハンドルヒーター レーダークルコン フォグライト LEDライト ステアリングスイッチ オートハイビーム  ETC BSM 純正ドラレコ

    本体価格
    341.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    359.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突軽減ブレーキ/ドラレコ/ETC/横滑り防止装置/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 4WD 純正10.5型ディスプレイ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    358.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ TRDバックドアガーニッシュ/フロントバンパー 純正ディスプレイオーディオ トヨタセーフティーセンス 運転席パワーシート ETC バックカメラ ルーフレール LEDヘッドライト 前後ドラレコ フォグランプ

    本体価格
    325.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9インチナビ モデリスタエアロ シートヒーター ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール トヨタセーフィティーセンス 電動リアゲート ハンドルヒーター オートブレーキホールド

    本体価格
    314.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 衝突被害軽減システム バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続可 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    345.9万円

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    本体価格
    298.9万円

関東
664
327.8万円
関西
356
324.9万円
東海
529
314.2万円
北海道
163
327.6万円
九州
395
319.1万円
東北
207
321.9万円
北陸・甲信越
221
318.7万円
中国
195
309.2万円
四国
85
310.2万円
地域別台数
関東
4
221.2万円
関西
1
425万円
東海
0
---
北海道
2
235.9万円
九州
2
335.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
284.9万円
中国
2
378.9万円
四国
0
---

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RAV4とFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   米国トヨタ  FJクルーザー
450万円490万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 4000
186 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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