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ランドクルーザー100とアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー100とアルファスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
138万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 62.8万円310万円
アルファスパイダーの相場表を見る
135 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 丸目フェイス 純正色 リフトUP

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 牽引フック・ヒッチメンバー・社外マフラー

    本体価格
    230.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 最終型 ディーゼルターボ パールホワイト 純正LEDテールランプ 新品フルメッキグリル フルエアロ マルチレス 寒冷地仕様 新品ナビ バックカメラ ETC 本州仕入車 新品タイヤ&ホイール シートカバー

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 4.2Lディーゼルターボ SR 純正ナビ ウッドコンビステア 純正アルミホイール シートカバー クルーズコントロール 電動格納ドアミラー ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 後期 5速AT サンルーフ クリムソン18AW JAOSマッドガード ARBルーフラック LEDヘッド パワーシート シートヒーター ウッドコンビステア クルーズコントロール ナビバックカメラ キーレス

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 4WD 5AT 2インチアップ ブラッドレー ホワイトレター M/Tタイヤ KENWOODナビ バックカメラ ETC スペアタイヤ 革巻きステアリング キーレス Bluetooth CD 記録簿 禁煙

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 走行69410km・センターデフロック・オーバーフェンダー・ジオラマデバイスリフトUP・社外スタビ・RAGUNA16インチ・ジオランダーAT・1ナンバー登録・社外ナビ・フルセグ・BT・下回りサビ少ない

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD Rデフロック ヒッチメンバー バックカメラ

    本体価格
    179万円

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    応談

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    本体価格
    159万円

関東
32
308.8万円
関西
7
343.3万円
東海
18
281.3万円
北海道
28
326.4万円
九州
14
399.3万円
東北
11
310.2万円
北陸・甲信越
11
350.9万円
中国
8
269.2万円
四国
6
319.5万円
地域別台数
関東
17
253.4万円
関西
13
175.7万円
東海
5
172.9万円
北海道
1
298万円
九州
1
118万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
272万円
中国
0
---
四国
1
195万円

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アルファスパイダーの中古車を探す

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ランドクルーザー100とアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
403.2万円569.1万円 新車時価格 450万円607万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
4163~4663 排気量(cc) 2198~3195
196~235 最高出力(馬力) 185~260
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 2名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 ---

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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