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ランドクルーザー100とエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー100   ホンダ  エリシオン
VS
126万円800万円
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中古車相場 18.7万円150.8万円
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143 中古車掲載台数 134
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 4.2DE ナビ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD Bluetooth接続 バックカメラ リモコンキー

    本体価格
    226.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 新品クリアヘッドライト/新品後期最終ルックグリル/新品純正フォグランプ/新品テールランプ/ヨコハマタイヤ/GOLDMAN22AW/社外ミラーウィンカー/社外マフラー/ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 丸目フェイス 純正色 リフトUP

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 走行69410km・センターデフロック・オーバーフェンダー・ジオラマデバイスリフトUP・社外スタビ・RAGUNA16インチ・ジオランダーAT・1ナンバー登録・社外ナビ・フルセグ・BT・下回りサビ少ない

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド ツーリングエディション 4WD 純正ブラックツートン アルカンターラシート ルーフスポイラー 4×4 ブラッドレーV マットブラックホイール YOKOHAMA GEOLANDAR MTタイヤ カロッツェリア7インチナビ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション ツーリングエディション 4WD サンルーフ・ルーフレール・外MKW17AW・BFタイヤ・スカイフックTEMS・背面レス・パワーシート&シートヒーター付・Wコンビハンドル・純ナビ・Bカメラ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD サンルーフ付き 丸目&TOYOTAロゴフロントグリル

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    67.8万円

関東
35
307.3万円
関西
8
327.5万円
東海
18
280.6万円
北海道
23
317.2万円
九州
17
370.9万円
東北
11
323.8万円
北陸・甲信越
12
357.6万円
中国
12
286.9万円
四国
7
351万円
地域別台数
関東
62
51.1万円
関西
15
54.3万円
東海
10
45.6万円
北海道
6
56.1万円
九州
6
58.1万円
東北
16
56.6万円
北陸・甲信越
11
48万円
中国
3
50.7万円
四国
5
47.3万円

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ランドクルーザー100とエリシオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   ホンダ  エリシオン
403.2万円569.1万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
4163~4663 排気量(cc) 2354~3471
196~235 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 7名、8名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 8~10.2km/L

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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