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Gクラスとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとランドクルーザー100の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
310万円3150万円
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中古車相場 126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
829 中古車掲載台数 133
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturプログラム

    本体価格
    1420万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン・ETC・360度カメラ・シートヒーター・バックカメラ・革シート・サンルーフ

    本体価格
    1160万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 マヌファクトゥーアエディション 20インチブラックAW プラチナホワイトレザー/ダイヤモンドステッチ サンルーフ Burmesterサウンド 左ハンドル 専用ブラックアクセント ブラックスモーク仕様

    本体価格
    1618万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD WALDエアロ/WALD22AW/WALDマフラー/アダクティブダンピングシステム/社外デジタルミラー/360度カメラ/サンルーフ/レーダー探知機

    本体価格
    1328万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノホワイト 限定200台 ナイトPKG チェリーウッドラゲッジフロア

    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD D車前期最終モデル職人店セオリーデモカー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD ディーラー車 左H

    本体価格
    475万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    819.4万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーP 20インチブラックAW アダプティブダンピングシステム 360°カメラ ナッパーレザー&ベンチレーションシート ブルメスターサラウンド アルカンターラルーフ ドラレコ

    本体価格
    1350万円

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    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 前後ドラレコ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    230万円

関東
371
1351.3万円
関西
153
1419.1万円
東海
158
1449万円
北海道
17
1126.8万円
九州
58
1273.3万円
東北
22
1198.6万円
北陸・甲信越
19
1165.1万円
中国
23
1324.4万円
四国
8
1192.6万円
地域別台数
関東
38
316.8万円
関西
11
360.4万円
東海
8
289.2万円
北海道
19
336.5万円
九州
14
476.8万円
東北
6
295.8万円
北陸・甲信越
14
349.6万円
中国
10
327.2万円
四国
13
409.3万円

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Gクラスとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  ランドクルーザー100
1080万円3000万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
3982 排気量(cc) 4163~4663
245~587 最高出力(馬力) 196~235
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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