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ランドクルーザープラドとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  Q3スポーツバック
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 258万円522万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
2039 中古車掲載台数 197
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    515.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    375.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 7人乗り サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ビルトインETC2.0 シートベンチレーション ベージュ革 LEDヘッドライト 純正18AW スマートキー

    本体価格
    542.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD マルチテレイン 2インチリフトアップ XELF02アルミホイール ジオランダーMTタイヤ LEDテールランプ FLEXオリジナルマフラー ウッドコンビハンドル ラダーフレーム製リアラック メッキ部マッドブラック

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ 純正9インチナビ CD.DVD バックカメラ ETC 新品LED付エアロ クロムメッキタイプ 新品20インチホイール

    本体価格
    614.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/サンルーフ/純正9型ナビ/セーフティセンス/レーダークルーズコントロール/シートベンチレーション/ドライブレコーダー/バックカメラ/ETC /パワーシート/スマートキー/LEDヘッドライト/シートヒーター

    本体価格
    539.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビBカメラ サンルーフ

    本体価格
    565万円

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    本体価格
    338万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ プラスパッケージ ベーシックパッケージ テクノロジーパッケージ

    本体価格
    342.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックP アシスタンスP ACCドラレコ

    本体価格
    294.9万円

関東
533
421.6万円
関西
236
437.8万円
東海
331
433.2万円
北海道
136
400万円
九州
315
430.4万円
東北
162
390.8万円
北陸・甲信越
165
410.1万円
中国
104
433万円
四国
57
424.5万円
地域別台数
関東
75
370.3万円
関西
31
368.7万円
東海
32
359.8万円
北海道
9
342.5万円
九州
21
361万円
東北
3
424.7万円
北陸・甲信越
16
388.4万円
中国
8
403.5万円
四国
2
433万円

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ランドクルーザープラドとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  Q3スポーツバック
315万円554.3万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
2693~3955 排気量(cc) 1497~1968
163~276 最高出力(馬力) 150~193
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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