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ランドクルーザープラドとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとムーヴラテの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 2026円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
2037 中古車掲載台数 100
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD ユーザー買取車両 後期型 丸目フロントフェイス ナローボディ換装 stradaナビ Bluetooth接続 マルチインフォメーションディスプレイ バックカメラ オートエアコン リアヒーター ETC

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サポカー 全周囲カメラ 本革シート

    本体価格
    487万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD モデリスタエアロ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール リアモニター シートベンチレーション クリアランスソナー LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 禁煙車 オートマチックハイビーム

    本体価格
    499.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 7人乗り SDナビ バックカメラ 黒革シート シートベンチレーション レーダークルーズ フルセグ 純正18インチAW

    本体価格
    503.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ メーカーナビ

    本体価格
    700万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ユーザー買取 1オーナー サンルーフ 7人乗 後期型 禁煙 9型ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC レーダークルーズ コーナーセンサー オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト LEDフォグ 純正AW

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ トヨタ純正マルチテレインナビ 全周囲360カメラ ブラインドスポットモニタ ーCD.DVD ETC 新品LED付エアロ 新品20インチホイール

    本体価格
    671.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TZ 4WD 1オーナーユーザー様直接買取車 車検整備付

    本体価格
    289万円

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    51.8万円

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    16.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 電格ミラー 純正オーディオ スマートキー

    本体価格
    20万円

関東
533
421.7万円
関西
236
437.8万円
東海
331
433.3万円
北海道
137
401.3万円
九州
314
430.8万円
東北
159
393.8万円
北陸・甲信越
165
410.1万円
中国
105
431.4万円
四国
57
425.2万円
地域別台数
関東
22
20.3万円
関西
15
22.5万円
東海
15
23.7万円
北海道
7
25.1万円
九州
17
18.3万円
東北
6
21.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
11
22.5万円

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ランドクルーザープラドとムーヴラテのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ムーヴラテ
315万円554.3万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
2693~3955 排気量(cc) 659
163~276 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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