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ランドクルーザープラドとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとディスカバリー3の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
98万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 99.8万円197万円
ディスカバリー3の相場表を見る
2591 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    488.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD 社外アルミホイール 社外LEDテールランプ

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 9インチナビ/360カメラ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    452.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正HDDナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サポカー・記録簿・禁煙車・フルセグ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 9型ナビ 7人 前車追従 ドラレコ

    本体価格
    505.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 1オーナー 9型メモリーナビ DTV LED ACC 革

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ シートヒーター 追従クルーズ

    本体価格
    406.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ターボ クロカン・SUV ディーゼル アルミ

    本体価格
    259.8万円

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    118万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    138万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD 禁煙 純ナビ ETC harmankardon 7人乗 3列

    本体価格
    132万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD 天張張替渡し・純正ナビ/AW・harman/kardon

    本体価格
    140.2万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD サンルーフ・ガラストップ・黒レザーシート

    本体価格
    160.1万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 G4チャレンジ 4WD 屋内保管 ディーラー記録簿付き 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD 純正AW 純正ナビ ETC

    本体価格
    149万円

関東
775
421.2万円
関西
294
451.7万円
東海
421
412.2万円
北海道
176
399.2万円
九州
346
415.9万円
東北
174
389.5万円
北陸・甲信越
191
412.7万円
中国
145
401万円
四国
69
428.9万円
地域別台数
関東
6
145.8万円
関西
1
118万円
東海
2
148.4万円
北海道
1
118万円
九州
2
150.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー3の中古車を探す

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ランドクルーザープラドとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ランドローバー  ディスカバリー3
315万円554.3万円 新車時価格 498万円865万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
2693~3955 排気量(cc) 4009~4393
163~276 最高出力(馬力) 215~299
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
8.2km/L 10.15モード燃費 6~6.2km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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