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ランドクルーザープラドとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとビアンテの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  ビアンテ
VS
85.9万円755万円
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中古車相場 15万円149.8万円
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2027 中古車掲載台数 220
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ 7人 ブラインドスポットモニター 純正サイドステップ 寒冷地仕様 禁煙車 ベージュ革シート レーダークルーズ シートベンチレーション セーフティセンス クリアランスソナー

    本体価格
    505.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD Mclimbコンプリート MCLIMBボディKIT 17インチAW BFG リフトアップ オーバーフェンダー デュアルマフラー ナビ ETC

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    416.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 7人乗 サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ セーフティーセンス レーダークルーズ 禁煙車 本革シート シートヒーター パワーシート ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    600.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ・バックモニター・フルセグTV・サンルーフ・純正19インチアルミホイール

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗り 寒冷地仕様 SDナビ バックカメラ ルーフレール シートヒーター シートベンチレーション セーフティセンス レーダークルーズ パワーシート ETC LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    502.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9インチナビ サンルーフ 全方位カメラ フルセグTV Bluetooth リフトアップ オーバーフェンダー 黒革シート エアーシート 前後コーナーセンサー ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    474万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 丸目フェイス 茶内装

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD SR/1オーナ/モデリスタフルエアロ/8型ナビ/

    本体価格
    437.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 7人乗り 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター ウッドコンビステアリング LEDヘッドライト 純正19インチアルミ 黒革シート クルーズコントロール ETC

    本体価格
    501万円

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    38.9万円

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    35万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ メモリーナビゲーション バックカメラ スマートインETC 電動両側スライドドア アドバンストキーレスエントリー

    本体価格
    109.8万円

関東
530
419.6万円
関西
240
438.8万円
東海
328
433.7万円
北海道
136
399.8万円
九州
312
431.4万円
東北
160
391.8万円
北陸・甲信越
163
409.7万円
中国
102
437.1万円
四国
56
428.5万円
地域別台数
関東
79
50.4万円
関西
30
53.9万円
東海
20
47.3万円
北海道
12
60.8万円
九州
35
59.5万円
東北
19
50.7万円
北陸・甲信越
8
43.1万円
中国
15
59.1万円
四国
2
57.2万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  ビアンテ
315万円554.3万円 新車時価格 213.2万円311万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
2693~3955 排気量(cc) 1997~2260
163~276 最高出力(馬力) 144~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名、8名
8.2km/L 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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