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デイズルークスとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとランドクルーザープラドの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
3580 中古車掲載台数 1727
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純ナビTV両側パワースライド ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    64.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 全方位モニター シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール HID ステアリングリモコン 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ /1オーナー/両側電動/安全装置/アラビュー/

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX SDナビTV アラモニ 自動ドア

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ナビ TV

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ワンオーナー・純正SDナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・両側電動スライドドア・ETC・インテリジェントキー・アイドリングストップ

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 禁煙 ナビ Bカメラ ドラレコ クルコン ETC 純正フロアマット CD/DVD Bluetooth 純正17インチアルミホイール スペアキー2本 4WD ルーフレール 三列シート オートライト

    本体価格
    204.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正9型ナビ ベージュ革シート アダプティブクルーズ クリアランスソナー セーフティセンス バックモニター ETC シートヒーター/ベンチレーション センターデフロック 専用AW 禁煙車

    本体価格
    536.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ベージュ内装・7人乗り・サンルーフ・パイオニア9インチナビ・バックカメラ・ETC・ソレックスヒッチメンバー

    本体価格
    469万円

関東
845
67.9万円
関西
456
71.1万円
東海
509
69万円
北海道
170
81.1万円
九州
735
68.3万円
東北
272
76.2万円
北陸・甲信越
249
72.8万円
中国
229
73万円
四国
115
68.1万円
地域別台数
関東
468
436万円
関西
208
450.9万円
東海
266
438.9万円
北海道
108
384.8万円
九州
270
438.9万円
東北
126
381.6万円
北陸・甲信越
133
407.1万円
中国
99
435.4万円
四国
49
411.6万円

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デイズルークスとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ランドクルーザープラド
124万円221.5万円 新車時価格 315万円554.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
659 排気量(cc) 2693~3955
49~64 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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