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レジアスエースとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
78万円681万円
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中古車相場 9万円193.9万円
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806 中古車掲載台数 626
  • トヨタ レジアスエース 4ドアバン2.7DXワイドスーパーロングHR 4WD 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ レジアスエース ハイルーフ Bタイプ 2脚仕様 ハイルーフ Bタイプ 2脚仕様 ルーフウィンドウ 10人乗

    本体価格
    288万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 純正ナビ/PCS/車線逸脱警報/キーレス/ETC装着/6人乗り/オートハイビーム/トヨタセーフティーセンス/リアクーラー

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD ナビ フルセグ バックカメラ ETC 後席モニター 両側電動スライドドア AC100V電源

    本体価格
    256万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ロングラン保証付 両側電動スライドドア ナビ/バックカメラ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ジャストロー ロングボディ キーレス

    本体価格
    179万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 純正ナビ バックカメラ ETC HIDライト Fエアロ イージークローザー レザー調シートカバー Wエアバッグ Wエアコン 電格ミラー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ フルセグナビ DVD BT バックカメラ 両側パワスラ LEDヘッド ETC ドラレコ スマートキー ハーフレザー AC100V 電格ミラー プッシュスタート

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ レジアスエース 5ドア DX 

    本体価格
    242.3万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 S-GL 4WD MRT TypeIIベッドキット ベバスト製チルトアップ付電動サンルーフ

    本体価格
    468万円

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    45万円

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    19.8万円

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  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD HID 左側電動スライドドア キーレス スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    51万円

関東
247
252.4万円
関西
113
249.3万円
東海
113
242.1万円
北海道
106
245.8万円
九州
76
243.1万円
東北
70
248.6万円
北陸・甲信越
55
237.8万円
中国
11
202.5万円
四国
15
273.9万円
地域別台数
関東
168
59.6万円
関西
97
67.2万円
東海
65
60万円
北海道
52
63.2万円
九州
109
69.5万円
東北
36
76.8万円
北陸・甲信越
35
53.8万円
中国
32
77.9万円
四国
32
66.2万円

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トヨタ  レジアスエース   ダイハツ  アトレーワゴン
170.6万円529.5万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1998~2982 排気量(cc) 658~659
109~160 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 3名、4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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