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レジアスとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアス   スズキ  キャリイ
VS
92.9万円158万円
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中古車相場 4.8万円519.8万円
キャリイの相場表を見る
8 中古車掲載台数 4115
  • トヨタ レジアス 3.0 V ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアス 2.7 G デュアルスライドドア EXパッケージ 4WD 4WD 禁煙 走行9.2万キロ ナビ TV バックカメラ ブルートゥース パワスラ ツインムーンルーフ キーレス ETC パワーシート ハーフレザーシート リアヒーター 電動開閉カーテン 試乗OK

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ レジアス 3.0 V プレジャーサルーン ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー登録済み ヒッチメンバー950 8ナンバー登録可

    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアス 2.7 ウインドツアラー 4WD 社外ナビ フルセグTV BT ETC 社外15インチAW 純正フロアマット 純正ドアバイザー

    本体価格
    111万円

  • トヨタ レジアス 3.0 ウインドツアラー Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアス 3.0 V プレミアムエディション ディーゼルターボ 4WD 後期 Wサンルーフ Bluetoothナビ TV リアモニター ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    158万円

  • トヨタ レジアス 3.0 G ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー登録済み 950登録済み 8ナンバ―変更可

    本体価格
    148万円

  • トヨタ レジアス 3.0 V Lパッケージ ディーゼルターボ 3列シート8人乗り

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 キッチンカー シンク 作業台 冷蔵収納

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
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  • スズキ キャリイ 660 KCリミテッド 3方開 オートマ 保冷車又はトラック どちらでも

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    49万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD キーレス・パワーウィンド・セーフティ付

    本体価格
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  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 荷台側鳥居 4WD 4WD 5速マニュアル車 エアコン パワステ 両席エアバッグ AMFMラジオ ライトレベライザー ドアバイザー シガーソケット 車検整備付 走行44108キロ

    本体価格
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  • スズキ キャリイ 550 KC 3方開 4WD 本土より良質な仕入がメインなので安心在庫

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  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートギヤシフト車 4WD AT 走り 燃費 オートギア

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  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
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  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 助手席側スライドドア仕様 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    236万円

関東
0
---
関西
0
---
東海
1
111万円
北海道
0
---
九州
2
143万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
1
92.9万円
中国
1
110万円
四国
2
138万円
地域別台数
関東
891
106.9万円
関西
526
105.2万円
東海
478
91.6万円
北海道
218
111.3万円
九州
710
101.6万円
東北
470
110.2万円
北陸・甲信越
331
97.7万円
中国
299
97.6万円
四国
192
91.4万円

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レジアスとキャリイのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアス   スズキ  キャリイ
241.5万円390.5万円 新車時価格 66.6万円265.9万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4750×1695×1960  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
2693~2982 排気量(cc) 658
140~145 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
8.6~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

レジアスとして新たに生まれ変わった

トヨタ自動車は、ハイエースレジアスワゴンをマイナーチェンジし、「レジアス」と改称して発売を開始した。今回のモデルでは、特に内外装が大幅にリファインされており、高級感が一層高められた。フロントシートとセカンドシートが大型化され、より快適な乗り心地を実現。新たに設定されたエレガントパールトーニングIIやシルバーメタリックなどの外板色が魅力を引き立てる。また、3.0リットルディーゼルターボエンジンにはインタークーラーが追加され、トルクと出力が向上。2.7リットルガソリンエンジンも燃費が改善されている。安全面でも助手席シートベルト非着用警告灯が全車に標準装備され、利便性と安全性が向上した。(1999.8)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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