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ハイゼットカーゴと2000GTを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと2000GTの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  2000GT
VS
9万円388万円
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中古車相場 4960万円
2000GTの相場表を見る
3543 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ フルセグTV LEDヘッドライト スマートキー CVT 届出済未使用車

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 社外ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ CD USB SD ETC 衝突軽減ブレーキ オートLEDヘッドライト オートハイビーム バックカメラ キーレス

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 集中ロック 1年間修理保険加入車

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシスト3 LEDヘッドライト アイドリングストップ キーレス オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    67.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 1/3から新春初売り!!届出済未使用車 CVT 衝突被害軽減システム キーレスエントリー クリアランスソナー 両側スライドドア アイドリングストップ ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 修復歴無 ナビ テレビ CD ETC オーバーヘッドコンソール フルフラット ライトレベライザー プライバシーガラス エアコン パワステ パワーウインドウ タイミングチェーン式

    本体価格
    33.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 純正ラジオ ETC スライドドア リモコンキー パワーウィンドウ

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 福祉車両/車いす移動車/後席無補助席

    本体価格
    89.8万円

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  • トヨタ 2000GT 輸出仕様 

    本体価格
    応談

  • トヨタ 2000GT スーパーレプリカ スーパーレプリカ 3000cc直列6気筒エンジン 2本出しマフラー フルセグTV ナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続 AW パワーウィンドウ オートエアコン 盗難防止装置

    本体価格
    4960万円

  • トヨタ 2000GT R3000GT トヨタ2000GTスーパーレプリカR3000GT

    本体価格
    応談

関東
1005
88.1万円
関西
522
81.9万円
東海
332
85.8万円
北海道
168
90.3万円
九州
616
82.9万円
東北
309
91万円
北陸・甲信越
226
95万円
中国
203
79.7万円
四国
162
84.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
4960万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイゼットカーゴと2000GTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  2000GT
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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