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ダイナとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   マツダ  ボンゴトラック
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 24.8万円550万円
ボンゴトラックの相場表を見る
797 中古車掲載台数 289
  • トヨタ ダイナ バイク搬送車・2t積・垂直ゲート ・標準ロング・5MT トヨタボディ800kg型ゲート ゲートステージ加工 標準ロング 5MT サイドランカン 坂道発進補 助装置 電格ミラー 木目調インテリアパネル 荷台内寸 L4332 W1785 テーブル1735

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ ダイナ 3トン アルミバン ワイド超ロング PG付 AT 左サイドドア ラッシングレール 衝突軽減

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ PS 全席PW 5MT ETC 大型折畳式垂直パワーゲート リモコン Wキャブ 積載2000kg

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT車 マニュアルエアコン ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ダイナ 2.63t吊り4段クレーン ラジコン 

    本体価格
    603.1万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル 平ボディ/車両総重量4505kg/スタッドレスタイヤ・ホイール付属/スマートキー/LEDヘッドライト/バックカメラ・デジタルインナーミラー/プリクラッシュセーフティ/リアダブルタイヤ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ Sキャブ 木製ジャストロー 管理番号12

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ダイナ ロングワイド4WD 2t ナビゲーションETC 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 5段クレーンラジコンフックイン33トン

    本体価格
    440万円

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    本体価格
    57.9万円

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    188万円

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    本体価格
    376万円

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  • マツダ ボンゴトラック 850kg平ボディ 850kg平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    128.7万円

  • マツダ ボンゴトラック 土砂禁ダンプ 積載0.85t

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ ボンゴトラック ワイドローDX 低床DX エアコン パワステ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD 

    本体価格
    109万円

関東
206
279.2万円
関西
126
257万円
東海
143
305.9万円
北海道
101
251.7万円
九州
101
223.3万円
東北
42
243.8万円
北陸・甲信越
24
283.5万円
中国
21
210.4万円
四国
33
276.6万円
地域別台数
関東
84
240.2万円
関西
80
138.4万円
東海
43
222.8万円
北海道
7
337.3万円
九州
45
166.6万円
東北
10
258.2万円
北陸・甲信越
11
273.1万円
中国
6
179万円
四国
3
214.7万円

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ダイナとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   マツダ  ボンゴトラック
--- 新車時価格 168.1万円213.3万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2000~5300 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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