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フェアレディZとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとカローラアクシオの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 39.6万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
941 中古車掲載台数 257
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMOスポーツセッティングII ワンオーナー 新車記録簿 6速MT ナビTV バックカメラ エマージェンシーブレーキ ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール ドラレコETC

    本体価格
    467万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T メーカーHDDナビ・TV

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 取扱説明書・保証書付/ETC/純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド 純正18インチAW

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 フェアレディZ 2シーター 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速 コネクトナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    589.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー BOSEサウンド 専用本革シート 19インチAW キセノンヘッドライト HDDナビゲ-ション バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 純正フルセグナビ 純正アルミ レカロ

    本体価格
    509万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO カーウイングスナビゲーションシステム BOSEサウンド 純正RAYS製19インチアルミ RECARO製シート オートエアコン スマートキー HIDヘッドライト パドルシフト バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    465万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 半革シート 禁煙 ナビ Bluetooth HID ETC 全席シートヒータ 全席電動シート スマートキー プッシュスタート オートライト ステアシフト

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    56万円

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    本体価格
    86万円

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    178万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 鑑定済認定車・ユーザー買取車・ナビテレビ・バックモニター

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X CD・ラジオオーディオ ETC ワンオーナー

    本体価格
    66万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 衝突被害軽減 ドラレコ CDオーディオ キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラアクシオ トヨタ教習車 LPGバイフューエル車

    本体価格
    187万円

関東
353
326.9万円
関西
104
479.1万円
東海
185
426.4万円
北海道
34
312.8万円
九州
90
440.8万円
東北
48
293.7万円
北陸・甲信越
45
528.6万円
中国
50
457.6万円
四国
32
477.8万円
地域別台数
関東
95
95万円
関西
34
92.1万円
東海
20
108.9万円
北海道
13
97.8万円
九州
37
104.6万円
東北
26
83.2万円
北陸・甲信越
19
91.2万円
中国
9
98.4万円
四国
4
136万円

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フェアレディZとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  カローラアクシオ
524.2万円930.3万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
2997 排気量(cc) 1329~1496
405~420 最高出力(馬力) 74~109
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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