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カローラアクシオとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   日産  フーガハイブリッド
VS
31万円223万円
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中古車相場 25万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
341 中古車掲載台数 138
  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X CDオーディオ AMFM キーレスエントリー

    本体価格
    126万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ワンオーナー/ETC

    本体価格
    63.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G フルセグナビ バックモニター ETC

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X HID エクストラ リミテッド ナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ X 踏み間違い加速抑制装置

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G バックカメラ/ドラレコ/スマートキー/ETC

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX ナビ ドラレコ TSS バックカメラ

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G フェンダーポール リヤワイパー 記録簿

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX セーフティセンス アイドリングストップ

    本体価格
    143万円

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    118.8万円

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    115.9万円

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    本体価格
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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 衝突軽減ブレーキ車線逸脱警報

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    79.8万円

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    本体価格
    198万円

関東
131
99.6万円
関西
34
91.9万円
東海
33
99.6万円
北海道
22
105.9万円
九州
37
99.1万円
東北
39
107.6万円
北陸・甲信越
19
85.8万円
中国
17
87.8万円
四国
9
95.3万円
地域別台数
関東
68
139.1万円
関西
17
138.5万円
東海
14
137.1万円
北海道
0
---
九州
12
102.7万円
東北
6
85万円
北陸・甲信越
12
169.9万円
中国
7
89.1万円
四国
2
102.4万円

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カローラアクシオとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   日産  フーガハイブリッド
137.7万円248.3万円 新車時価格 514万円709.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1329~1496 排気量(cc) 3498
74~109 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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