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911とカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   トヨタ  カローラアクシオ
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 27万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
1186 中古車掲載台数 253
  • ポルシェ 911 GT3 クロノPKG スポエグ PASM マトリクスLED

    本体価格
    2849.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツエグゾースト スポーツクロノ

    本体価格
    895万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 ティプトロニックS 4WD カレラ4専用ワイドボディ 左H/TipS 有償色メテオグレーM ネイビー本革内装&シートH 後期LEDテール VictorEquipment製19AW&カラークレスト 純正OPリアワイパー アルカンターラルーフ H&R製ダウンサス(純正サス付)

    本体価格
    545万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK Exckusive Manufaktur Interior  MOP525

    本体価格
    3298万円

  • ポルシェ 911 カレラT 右H/7MT/スポーツデザインPKG/カーボンルーフ/カーボンフルバケットシート/リアアクスルステア/PDLSプラス/Race-Tex-GTスポーツステア/Race-Texルーフライニング/ロゴエンボスコンソール/外装デカール/CS認定5

    本体価格
    1708万円

  • ポルシェ 911 カレラS テックアートAW サンルーフ

    本体価格
    895万円

  • ポルシェ 911 カレラT PDK フロントリフティング/スポーツクロノ/スポーツエグゾースト/レザーインテリア/レザーステップ/コラムカバー・エアコン吹出口・ヒューズカバーイエローステッチ/リアスポイラー/レーダー/ETC/Bカメラ

    本体価格
    1083.5万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK 991.2 クラブスポーツ R1モータースポーツチタンマフラー HREアルミ PCCB

    本体価格
    2880万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK マルティーニレーシングエディション

    本体価格
    1566万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 後期型 右H正規D車 水平対向6気筒ツインタ-ボ 7速PDK スポ-ツクロノPKG 黒革 シ-トヒ-タ- PCMナビ地デジ Bカメラ&PAS バイキセノンHL 電動格納ミラ- スポ-ツエグゾ-スト PASM&PTVプラス 赤キャリパ- 純正20AW 禁煙

    本体価格
    1088万円

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関東
527
1804.8万円
関西
222
2048.6万円
東海
230
2020.5万円
北海道
27
1739.5万円
九州
81
1974.4万円
東北
8
1522.5万円
北陸・甲信越
30
1674万円
中国
51
1681.9万円
四国
10
1477.6万円
地域別台数
関東
88
96.5万円
関西
36
99.5万円
東海
18
117万円
北海道
10
90.9万円
九州
43
101.6万円
東北
25
80.1万円
北陸・甲信越
19
91.1万円
中国
10
98.3万円
四国
4
136万円

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911とカローラアクシオのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   トヨタ  カローラアクシオ
1335万円4118万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
2981~3996 排気量(cc) 1329~1496
385~650 最高出力(馬力) 74~109
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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