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カローラアクシオとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
38.8万円255万円
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中古車相場 5.6万円332万円
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242 中古車掲載台数 829
  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ ラグゼール 純正SDナビ Bモニター シートヒーター

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー/リアコーナーセンサー/革巻きステアリング/ナノイーオートエアコン/電動格納ミラー/キーレスキー/CDオーディオ

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX トヨタセーフティセンス スマートキー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ETC・TV・ナビ・横滑り防止装置

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ワンオーナー車 ケンウッドナビTV CD USB接続 AUX接続 禁煙車 キーレス フロア5MTフル装備 ドアミラーウィンカー サイドバイザー

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオHEV G 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    104.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 後期 ムーンルーフ 革シート イージークローザー メーカー純正HDDナビ 純正17インチアルミホイール バックモニター 電動リアシェード クルーズコントロール シートヒーター シートベンチレーション ETC

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    157.4万円

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    本体価格
    50万円

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    本体価格
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    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 60thスペシャルエディション HIDヘッドライト スマートキー 純正ナビ バックカメラ 純正アルミ ETC

    本体価格
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    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    176.9万円

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    本体価格
    33万円

関東
80
92万円
関西
40
106.1万円
東海
15
121.5万円
北海道
12
112.3万円
九州
47
99.9万円
東北
18
80.5万円
北陸・甲信越
16
97.7万円
中国
11
102.3万円
四国
3
148万円
地域別台数
関東
274
131.3万円
関西
130
128.9万円
東海
113
119万円
北海道
58
89.8万円
九州
107
120.3万円
東北
35
131.8万円
北陸・甲信越
39
98.6万円
中国
40
134.4万円
四国
33
128万円

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トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  クラウンロイヤル
137.7万円248.3万円 新車時価格 353万円598.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1329~1496 排気量(cc) 2493~2499
74~109 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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