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オーリスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   ダイハツ  ソニカ
VS
24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
161 中古車掲載台数 81
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ PCS・LDA・AHB・ドラレコ・SDナビ・フルセグ対応・ETC・バックカメラ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X スマートキー・プッシュスタート キーフリーシステム デュアルエアバッグ ETC車載器 ワンセグテレビ メモリーナビ ナビ&TV オートエアコン ABS 盗難防止システム 衝突被害軽減システム ESC

    本体価格
    97万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ETC/バックカメラ/Bluetooth/ナビ/TV

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ スマートキー ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    74万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 1オーナー車 Toyota Safety C(OP装備) ディーラーOP純正9インチナビ Bカメラ スマートキー 衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ レーンデパーチャーアラート オートマハイビーム フロントドラレコ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S トヨタ認定中古車 CD/DVD再生機能

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 認定中古車衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ 衝突軽減B ETC HID 横滑り防止 アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- Wエアバッグ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 車両評価書あり TV付メモリーナビ スマートキー 純正アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    77万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用特別仕様車・ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ・ETC

    本体価格
    219.8万円

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    32.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD AT 4WD ターボ スマートキー

    本体価格
    21.8万円

関東
42
101.5万円
関西
20
99.3万円
東海
26
99.8万円
北海道
10
91万円
九州
13
88.3万円
東北
16
96.9万円
北陸・甲信越
17
94.7万円
中国
14
89.3万円
四国
3
92.8万円
地域別台数
関東
25
33.4万円
関西
11
31.2万円
東海
13
31.1万円
北海道
2
19.3万円
九州
5
35.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
41.7万円
中国
9
44.9万円
四国
4
30.5万円

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オーリスとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   ダイハツ  ソニカ
171万円370.9万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1196~1797 排気量(cc) 658
99~144 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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