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オーリスとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   ダッジ  チャレンジャー
VS
24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 189.8万円2140万円
チャレンジャーの相場表を見る
169 中古車掲載台数 164
  • トヨタ オーリス 1.5 150X 衝突軽減システム オートライト 純正ナビバックモニター オートミラー スマートキーETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ スマートキー プッシュスタート バックカメラ ナビ フルセグ Bluetooth CD/DVD再生 ETC ステアリングスイッチ フォグライト 社外17インチアルミ 横滑り防止 オートライト オートエアコン 電格ミラー

    本体価格
    70.1万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X フルセグナビ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 9ナビTVプリクラLDAエンスタLED1オナ禁煙

    本体価格
    123.1万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 盗難防止システム スペアキー 横滑り防止機能 純正16AW  アダプティブヘッドライト 取扱説明書

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ プッシュスタート 純正ナビ/フルセグTV バックモニター LEDヘッドライト ハーフレザーシート ビルトインETC

    本体価格
    142.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 1オナ ナビ BT TV DVD ETC Bカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ワンオーナー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 

    本体価格
    47.8万円

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    1398万円

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    応談

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    1111万円

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    879万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ/1年保証付/2020年モデル/Autocheck/Applecarplay/赤黒ハーフレザー/シートヒーター&エアコン/サンルーフ/ステアリングヒーター/BSM/ETC/ラプター塗装/Bカメラ/リアソナー/ALPINEオーディオ/純正20AW

    本体価格
    927万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT サンルーフ・SDナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・スマートキー・パワーシート・シートヒーター・AUTOライト・フォグライト・レーダー探知機・ステアリングスイッチ

    本体価格
    338.5万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック コンバーチブル ダイナミックパッケージ

    本体価格
    1688万円

関東
40
104.1万円
関西
22
94.5万円
東海
32
94.6万円
北海道
9
89.5万円
九州
19
87.7万円
東北
15
96.7万円
北陸・甲信越
15
89.2万円
中国
16
88.8万円
四国
1
92万円
地域別台数
関東
66
793.6万円
関西
27
805.7万円
東海
41
974.4万円
北海道
3
549万円
九州
10
724.6万円
東北
11
640.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
688万円
四国
2
553.3万円

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トヨタ  オーリス   ダッジ  チャレンジャー
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 3500~6400
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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