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オーリスとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   日産  クリッパー
VS
24.8万円279.9万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 8万円311.3万円
クリッパーの相場表を見る
125 中古車掲載台数 487
  • トヨタ オーリス 1.8 RS 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正ナビ ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ TSS・AHB・クルーズコントロール・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・純正アルミ・LEDヘッド・オートエアコン

    本体価格
    120万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 社外メモリナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速MT レカロシート トヨタセイフテイセンス カロッツェリアメモリーナビ フルセグTV DVD CD Bluetooth AA/C オートライト プッシュスタート ETC 柿本マフラー RAYSホイール RS-R車高調

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X M プラチナセレクション ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ スマートキー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 純正フルセグSDナビTV&バックカメラ

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 衝突軽減装置 車線逸脱警報 純正ナビ バックカメラ ワンオーナー BTオーディオ フルセグTV ハーフレザーシート 純正アルミ LEDライト Fフォグランプ オートライト Pスタート スマートキー

    本体価格
    109.8万円

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  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    19.5万円

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    本体価格
    120万円

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    103万円

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    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    122.7万円

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    本体価格
    104.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ オートマ車/エアコン/パワステ

    本体価格
    73万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー アイドリングストップ 横滑り防止機能 光軸調整機能 マニュアルエアコン キーレスエントリー AM/FMラジオ

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    89万円

関東
35
98.9万円
関西
16
96.8万円
東海
22
105.4万円
北海道
5
93.9万円
九州
15
93.2万円
東北
12
125.3万円
北陸・甲信越
8
86.5万円
中国
9
94.9万円
四国
3
103.3万円
地域別台数
関東
136
104.9万円
関西
65
109.9万円
東海
77
120.9万円
北海道
21
119.5万円
九州
66
96.2万円
東北
40
133.7万円
北陸・甲信越
51
136.8万円
中国
21
114.7万円
四国
10
99.9万円

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オーリスとクリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   日産  クリッパー
171万円370.9万円 新車時価格 133.3万円284.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1196~1797 排気量(cc) 658
99~144 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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