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up!とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   トヨタ  オーリス
VS
9.9万円239万円
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中古車相場 24.8万円168.3万円
オーリスの相場表を見る
219 中古車掲載台数 212
  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    19万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 禁煙車

    本体価格
    70万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 禁煙車 ETC 純正キーレス 純正アルミ

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン up! spice up! 

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ハイアップ5ドア シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ナビ&地デジ 15AW 前席ヒータ  クルコン

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 禁煙車 純正15AW カロッツェリアナビTV

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! 

    本体価格
    35.4万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 衝突軽減B クルコン シートヒーター

    本体価格
    78.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ブレーキアシスト LEDライト

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーリス 1.5 150X 1年保証 LEDライト 横滑り防止 スマ-トキ-

    本体価格
    59.7万円

  • トヨタ オーリス RS-Sパッケージ SDナビ&ワンセグTV

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X バックカメラ/ドラレコ/スマートキー/ナビ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ブリックレーン TRDコンプリート 純9型ナビ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正SDDナビ&TV・バックモニター

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ 純9型フルセグSDナビ セーフティセンス

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ワンセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 1年距離無制限保証付き・中古ナビ取付

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ バックカメラ ETC付き

    本体価格
    87万円

関東
50
88.4万円
関西
40
106.7万円
東海
37
78.1万円
北海道
11
67.7万円
九州
25
65.8万円
東北
11
94.5万円
北陸・甲信越
19
64.9万円
中国
16
53.3万円
四国
10
76.5万円
地域別台数
関東
72
97.1万円
関西
18
91.5万円
東海
36
102万円
北海道
11
79.5万円
九州
19
89.6万円
東北
20
107.1万円
北陸・甲信越
17
81万円
中国
16
99.1万円
四国
3
103.4万円

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フォルクスワーゲン  up!   トヨタ  オーリス
149万円234.2万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
999 排気量(cc) 1196~1797
75~116 最高出力(馬力) 99~144
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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