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ムーヴとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ブレイド
VS
1000円250.1万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 28万円171万円
ブレイドの相場表を見る
8861 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム G 

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 検8/4 ETC キーレス 純正アルミホイール 電格ミラー ABS フルフラットシート ベンチシート 衝突安全ボディ Wエアバック パワステ パワーウィンドウ エアコン オーディオ

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X キーフリー CDチューナー 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 純正CDデッキ スマートキー プッシュS

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ダイハツ/ムーブ/X/ワンオーナー車/スマートアシスト/後席左側パワースライドドア/電動パーキングブレーキ/LEDヘッドライト/プッシュスタート

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ 両側パワースライドドア バックカメラ スマートキー アルミホイール クルーズコントロール付

    本体価格
    202.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ワンオーナー ターボ バックカメラ 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング オートブレーキホールド オートマチックハイビーム 15インチ純正アルミホイール USB

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 衝突被害軽減システム(スマートアシスト)左側電動スライドドア LEDヘッドランプ スマートキー バックカメラ アイドリングストップ CVT 盗難防止システム UVカットガラス オートエアコン

    本体価格
    159.8万円

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関東
2223
105.2万円
関西
1059
86.4万円
東海
980
91.7万円
北海道
476
94.7万円
九州
1380
85.5万円
東北
876
101.4万円
北陸・甲信越
738
92.6万円
中国
749
99.9万円
四国
380
87.2万円
地域別台数
関東
9
67.1万円
関西
0
---
東海
2
117.1万円
北海道
3
34万円
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
60.7万円
四国
1
100万円

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ムーヴとブレイドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ブレイド
135.9万円202.4万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
658 排気量(cc) 2362~3456
52~64 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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