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ブレイドとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ブレイド   スバル  プレオプラス
VS
20万円159.9万円
ブレイドの相場表を見る
中古車相場 6.8万円112.2万円
プレオプラスの相場表を見る
22 中古車掲載台数 227
  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 電動シート クルーズコントロール パワーウィンドウ

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ETC ナビ TV バックカメラ スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 4WD ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    40.7万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G TRDエアロ(F・S・R) ハーフレザー

    本体価格
    55.2万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G HDDナビ CD バックカメラ ETC スマートキー ディスチャージヘッドライト エンジンプッシュスタート フォグランプ パワーシート 純正アルミホイール 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 電動ハーフレザーシート・ETC・オートA/C・スマートキー・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・革巻きステアリング・プッシュスタート・ドアバイザー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G /3500ccモデル/スマートキー/HIDオートライト/フォグ/パドルシフト/レーダークルーズ/革巻きステアリング/ステアリングリモコン/ETC/ISOFIX/ハーフレザーパワーシート/トノカバー/2列目フラット/純正17AW/

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G パナソニックSDナビ フルセグTV 純正エアロ 純正アルミ 純正HID

    本体価格
    32.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    53万円

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    本体価格
    21.3万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD アイドリングストップ キーレスエントリー CD/ラジオ

    本体価格
    70.9万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト プッシュスタート スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    24万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD 4WD車フォグランプ

    本体価格
    28.9万円

関東
10
54.8万円
関西
4
69.4万円
東海
2
101.5万円
北海道
2
53万円
九州
2
44.5万円
東北
1
46.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
32.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
73
43.6万円
関西
15
52.6万円
東海
19
42.4万円
北海道
16
55.1万円
九州
27
47万円
東北
30
45.1万円
北陸・甲信越
28
43.5万円
中国
12
40.2万円
四国
7
42.2万円

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ブレイドとプレオプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ブレイド   スバル  プレオプラス
224.7万円342.3万円 新車時価格 89.6万円150.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4260×1760×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2362~3456 排気量(cc) 658
167~280 最高出力(馬力) 49~52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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