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サクシードバンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
39.1万円349.8万円
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中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
322 中古車掲載台数 171
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD ワンオーナー(記録簿付)/ -シャンパンゴールド×ブラック-  新品タイヤ・新品フォグ・新品ルーフキャリア・新品ウインカー・新品PIVOTメーター(回転/水温)新品MOMOハンドル・新品グリル・新品USB +Cポート

    本体価格
    172万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX 社外ナビ・Bカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 助手席エアバック ドライブレコーダー パワーステアリングパワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 新品TOYOブロックタイヤ ナビ 全塗装 新品ダブルビーフロントグリル 6ヶ月無償保証・距離無制限保証 ルーフキャリア ルーフバスケット TOYOTAエンブレム マットブラックペイント プロボックスカスタム

    本体価格
    161.1万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 4WD ETC キ-レス

    本体価格
    76万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4ナンバー フロアオートマ ナビ テレビ 5人乗り プライバシーガラス サイドバイザー

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 全席PW 電動格納ミラー 純正ナビ フルセグ ETC バックカメラ TERZOルーフキャリア LEDライト ドラレコ リフトアップ キーレス

    本体価格
    88万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD ナビ/ワンセグTV/キーレス/ETC

    本体価格
    128.9万円

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    応談

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    1620万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 190SL オリジナル

    本体価格
    2310万円

関東
59
126.4万円
関西
46
117.4万円
東海
28
101.3万円
北海道
57
99.2万円
九州
33
116万円
東北
43
112.9万円
北陸・甲信越
33
105.5万円
中国
12
128.8万円
四国
11
135.1万円
地域別台数
関東
68
734万円
関西
32
644万円
東海
33
552.3万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.4万円
東北
2
242.5万円
北陸・甲信越
7
402万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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サクシードバンとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
122万円200.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1362~1496 排気量(cc) 2996~4663
72~109 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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