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サクシードバンとプログレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   トヨタ  プログレ
VS
39万円349.8万円
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中古車相場 34.8万円128万円
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342 中古車掲載台数 23
  • トヨタ サクシードバン 4WD リフトアップ OUTCLASSコンプリート 

    本体価格
    182万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X ナビ/ETC/ドラレコ/応急用タイヤ/CD・DVD

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD デイトナ15インチ ルーフキャリア 社外メモリーナビ 全塗装 社外バンパーガード  ホワイトレタータイヤ 専用シートカバー 社外ナビ バックカメラ ETC 社外LEDライト 専用アームレスト

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X アーバンカーキ全塗装 ルーフキャリア ホイールブラック塗装

    本体価格
    143万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Xパッケージ 

    本体価格
    39.1万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL メモリナビ ETC キーレス 1年間保証

    本体価格
    89万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX ナビ バックカメラ プライバシーガラス 電動格納ミラー ETC 全席パワーウインド

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 全塗装済 トヨタセーフティセンス アイドリングストップ オーディオプレイヤー Bカメラ ETC Dレコーダー 鉄チン×新品オープンカントリーRT ルーフキャリア 茶革調 WエアB 全席シートベルト

    本体価格
    116万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 4WD

    本体価格
    74万円

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    50万円

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    89.8万円

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    本体価格
    56.5万円

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    59.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 純正アルミ・純正コーナーポール・ナビ・ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 後期型/車検整備付/純正ナビ/フロントカメラ/バックカメラ/ETC/ディスチャージ/パワーシート/電動コーナーポール/キーレスキー×2本/クルーズコントロール/禁煙車/修復歴無し/5AT/アルミホイール

    本体価格
    49.4万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ タイミングベルト交換/記録簿/ETC/革シート/パワーシート/シートヒーター/純正AW

    本体価格
    56万円

関東
57
122.4万円
関西
50
108.5万円
東海
33
99.4万円
北海道
62
97.8万円
九州
36
109万円
東北
43
111.4万円
北陸・甲信越
35
107.2万円
中国
13
131.4万円
四国
13
117万円
地域別台数
関東
11
65.9万円
関西
3
46.9万円
東海
4
89.5万円
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
64.8万円
中国
2
74.9万円
四国
1
128万円

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サクシードバンとプログレのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   トヨタ  プログレ
122万円200.2万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1362~1496 排気量(cc) 2491~2997
72~109 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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