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サクシードバンとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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サクシードバンとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
31万円369.9万円
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中古車相場 15万円568万円
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441 中古車掲載台数 184
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ナビ/ワンセグ ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 社外ナビ ワンセグ CD Bカメ

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL TV・ナビ・ETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD SDナビ TV キーレス ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX TOYOTA認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    90万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD フルセグTV付ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD メモリーナビ ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 新品リフトアップ/新品フェイスキット

    本体価格
    134万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 

    本体価格
    149.6万円

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    49万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン ナビ  レザーシート

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント ナビエディション TB 

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン テックエディション デジタルメーター ナビ

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン 茶革シートPシートシートACパドルシフト

    本体価格
    158万円

関東
111
101万円
関西
43
103.1万円
東海
42
95.8万円
北海道
85
104.3万円
九州
45
103.6万円
東北
52
107.4万円
北陸・甲信越
33
99.6万円
中国
19
98.2万円
四国
11
123万円
地域別台数
関東
72
271.1万円
関西
29
253.9万円
東海
23
257.1万円
北海道
5
132万円
九州
23
253.5万円
東北
12
195.2万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円

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サクシードバンとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
122万円200.2万円 新車時価格 349万円683.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1362~1496 排気量(cc) 1394~1984
72~109 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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