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ハイエースバンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  アクティトラック
VS
75万円1415万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
5521 中古車掲載台数 668
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ エムズスピード コンプリートパッケージ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター NITROPOWER H6 ヨコハマジオライダーX-AT

    本体価格
    659万円

  • トヨタ ハイエースバン ケイワークス クラシックバン リチウムバッテリー インバーター

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD/16インチアルミホイール/ベッドキット/フロントエアロ/シートカバー/純正7インチナビ/ETC/衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/AC100V/両面小窓付きスライドドア/キャンピングカー

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ Tフォーススポイラー コロラド16AW  クラシックLEDテール ノットレコードシートカバー ベッドキット 茶木目インパネセット アルパインフローティングナビ HDMI PVM 両側パワースライドドア

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ 社外ヘッドライト シートカバー 純正HDDナビ バックカメラ タイミングベルト交換済み AC100V電源

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 車中泊ベットキット 17インチAWタイヤ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハイエースバン タコス製3B/家庭用エアコン タコス製3B/4WD/家庭用エアコン/ソーラーパネル/アウターウインドウ/2段ベッド/FFヒーター/リチウム400A/冷蔵庫/リアTV/1500Wインバーター/インナーミラー

    本体価格
    689万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 禁煙車 モデリスタフルエアロ 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ セーフティセンス オートマチックハイビーム パーキングサポートブレーキ ETC AC100V電源 スマートエントリー

    本体価格
    393.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティーセンス/登録済未使用車/電動格納式リモコンドアミラー/

    本体価格
    395万円

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関東
1717
359.6万円
関西
803
371.3万円
東海
1039
354.4万円
北海道
440
348.4万円
九州
608
323.8万円
東北
331
356.5万円
北陸・甲信越
311
343.3万円
中国
189
377.7万円
四国
83
387.8万円
地域別台数
関東
117
63.3万円
関西
46
78.6万円
東海
87
68万円
北海道
27
55.8万円
九州
139
64.6万円
東北
77
58.5万円
北陸・甲信越
54
63.4万円
中国
78
67.6万円
四国
43
71.1万円

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ハイエースバンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  アクティトラック
170.6万円558.2万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1998~2982 排気量(cc) 656
109~160 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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