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プロボックスバンとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   クライスラー  イプシロン
VS
181円399万円
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中古車相場 22.9万円72.2万円
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1127 中古車掲載台数 15
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD 旧登録宮崎 衝突軽減 純正ワンセグ BTBカメ

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 1オナ/セーフティセンス/ナビ/電格ミラー

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX カスタム車両

    本体価格
    150万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 新車カスタム リフトアップ テールカバー

    本体価格
    284万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート キーレス メモリーナビ Bluetooth キーレス

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 純正ラジオ付

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD トヨタセーフティセンスC キーレス (2/5人)

    本体価格
    163.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 衝突被害低減装置 ETC オートハイビーム

    本体価格
    96万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD リフトアップ・全塗装・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    38万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

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    69.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    29.2万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド CD キーレス 障害物センサー 純正AW

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    69万円

関東
285
146.7万円
関西
158
140.7万円
東海
215
146.4万円
北海道
63
127.1万円
九州
122
131.4万円
東北
102
120.4万円
北陸・甲信越
112
127.6万円
中国
35
132.3万円
四国
35
136.7万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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プロボックスバンとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   クライスラー  イプシロン
106.6万円291.8万円 新車時価格 235万円267.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1298~1496 排気量(cc) 875
72~109 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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