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プロボックスバンとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとビアンテの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   マツダ  ビアンテ
VS
181円399万円
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中古車相場 15.8万円194.8万円
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1114 中古車掲載台数 228
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD オリジナルベージュ キーレス パワステ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 純正SDナビフルセグバックカメラETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL セ-フティセンス/前席パワ-ウインドウ/ナビ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 全塗装 社外ナビ ETC USB電源 キーレス

    本体価格
    121万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 G 電格ミラー 前席PW ナビ バックカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    100万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX トヨタ認定中古車

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD シーダーグリーン全塗装済/全国保証1年付

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX 全塗装済 ETC ナビ地図データ2019/5月

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    60.5万円

関東
279
148.9万円
関西
157
141.8万円
東海
211
146.1万円
北海道
64
128.7万円
九州
124
131.1万円
東北
100
120.9万円
北陸・甲信越
110
128.3万円
中国
35
132万円
四国
34
137.5万円
地域別台数
関東
84
54.3万円
関西
32
45.1万円
東海
21
49.6万円
北海道
9
60.9万円
九州
34
57.9万円
東北
17
52.5万円
北陸・甲信越
11
37.4万円
中国
18
66.2万円
四国
2
39万円

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プロボックスバンとビアンテのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   マツダ  ビアンテ
106.6万円291.8万円 新車時価格 213.2万円311万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1298~1496 排気量(cc) 1997~2260
72~109 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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