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ヴェゼルとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
49.8万円461万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
6366 中古車掲載台数 248
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング・純正ナビ・フルセグ・バ

    本体価格
    289.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 純正9インチナビ LEDヘッドライト バックカメラ コーナーセンサー Bluetooth フルセグ オートハイビーム スマートキー スペアキー レーンキープアシスト ミュージックサーバー フォグランプ

    本体価格
    292.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    269.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙ワンオーナー ジャズブラウン内装 デ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正メモリーナビ ETC 障害物センサー

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー いまコレ+新品マット付 9インチナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0 渋滞追従機能付クルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 純正9型ナビ バックカメラ ETC アダプティブクルコン コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ アクセル踏み間違い防止 ヒルディセントコントロール パドルシフト 純正16インチAW LED

    本体価格
    313万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    203.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 最長5年保証 H SENSING 2ト-ン 試乗禁煙車

    本体価格
    347.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    286.9万円

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    本体価格
    195万円

関東
1636
237.4万円
関西
790
253.6万円
東海
1052
253.1万円
北海道
304
224.3万円
九州
952
236.2万円
東北
577
218.1万円
北陸・甲信越
463
247.1万円
中国
332
237.4万円
四国
260
245.2万円
地域別台数
関東
82
329.8万円
関西
14
349.3万円
東海
29
344.1万円
北海道
34
330.6万円
九州
28
392.9万円
東北
28
367.9万円
北陸・甲信越
15
350.2万円
中国
11
363.8万円
四国
7
412.1万円

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ヴェゼルとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ランドクルーザー80
227.9万円396.9万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1496 排気量(cc) 3955~4476
106~118 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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